Schweißlösungen

Mit den von uns entwickelten Schweißverfahren können nahezu alle Schienen und Weichen unterschiedlichster Profile sowie Güten lückenlos verbunden werden. Dadurch wird eine sichere Verbindung bei einer gleichzeitigen Erhöhung von Fahrkomfort und Gleislebensdauer ermöglicht. Wir entwickeln, produzieren und liefern hierbei alle Komponenten, die für die jeweiligen Schweißverfahren benötigt werden.

Als Erfinder und weltweiter Markt- und Technologieführer im Thermit®-Schweißen setzt Goldschmidt seit 125 Jahren Maßstäbe beim lückenlos verschweißten Gleis. Mit unseren Original Thermit®-Schweißverfahren ermöglicht Goldschmidt die exzellente Verbindung von Vignol-, Rillen- und Kranbahnschienen. Profitieren Sie von den Vor-Ort-Services an der Gleisbaustelle durch bestens geschulte und effzient arbeitende Schweißerteams. Zur internen Qualitätsicherung nutzen wir unsere digitalen Dari®-Systeme, wie die Q-Weld App. Damit können wir auch unseren Kunden auf Wunsch Qualitätsdaten zu ausgeführten Schweißungen zur Verfügung stellen.

Für Verbindungsschweißungen bietet Goldschmidt außerdem die Verfahren E/111 mit Stabelektroden und E/114 mit selbstschützenden Fülldrahtelektroden an. Diese Verfahren werden vorwiegend bei Rillen- und Vignolschienen im Auftrag von kommunalen Verkehrsbetrieben eingesetzt, oder kommen dort zum Einsatz wo Thermit®-Schweißungen aus konstruktiven Gründen nicht möglich sind.

Radtragende Gleiselemente bei U-, Straßen-, Stadt- und Vollbahnen sind, besonders in Gleisbögen, starker Beanspruchung ausgesetzt – entsprechend häufig wird Goldschmidt mit Schweißarbeiten zur Instandsetzung beauftragt. Die schweißtechnische Aufarbeitung von Weichen, insbesondere von Herzstücken, sowie die Behebung betriebsbedingter Schienenschäden nehmen dabei einen großen Umfang ein.

Für die notwendigen Schweißarbeiten setzen wir mobile Arbeitseinheiten ein. So ist die Arbeit auch während des normalen Fahrbetriebs möglich, ohne diesen zu beeinträchtigen. Die Arbeiten an Ihren Gleisanlagen führen wir mit folgenden Schweißverfahren aus, die wir ständig weiter optimieren:

• Unterpulver (UP)-Verfahren
• Elektrode (E)-Hand-Verfahren
• Metallfülldraht (MF)-Verfahren
• Reparaturschweißverfahren Thermit® Head Repair

Nach dem Schweißen stellen wir – je nach Wunsch – bei den bearbeiteten Schienen mit Spezialmaschinen das Original- oder ein von Ihnen gewünschtes Sonderprofil wieder her.

Stark beanspruchten Gleisanlagen droht schon nach kurzer Zeit hoher Verschleiß – unsere werksseitig schweißtechnisch vergüteten Schienen sind darauf bestens vorbereitet und halten entsprechend länger. Hier nutzt Goldschmidt die jahrelange Erfahrung aus der Instandhaltung auch für Neuschienen.

Mit hochverschleißfesten Schweißwerkstoffen vergüten wir werksneue Schienen – und Sie erhalten ein kosteneffzientes, komfortables und langlebiges Produkt, das für alle Neubaustrecken und Umbaumaßnahmen bestens geeignet ist. Durch die geringe Oberflächenrauheit der eingesetzten Werkstoffe reduziert sich der Radverschleiß signifikant um mehr als 90 %. Für den Einsatz, z. B. in engen Kurven bei dichter Bebauung, bieten wir Ihnen eine Fahrflächenschweißung, die die Geräuschemissionen deutlich senkt. Die schweiß technisch vergüteten Neuschienen werden entsprechend Ihren Anforderungen bearbeitet. Dafür bieten wir Ihnen verschiedene selbstentwickelte Schweißwerkstoffe für die Fahrflächenvergütung – ET 2000® – sowie für die Fahrkantenvergütung – ETEKA 5®.

Das macht sich auf lange Sicht bezahlt: Ihre Schienen leben länger, Ihre Instandhaltungskosten sinken, die Geräuschemissionen werden reduziert. Und nicht zuletzt wird der Fahrbetrieb insgesamt komfortabler und sicherer.